Juillet 2006 ont part en voyage

Ont a trouvé Kai Keiki après deux ans de recherche, alors nous avons hâte de l'essayer. Ont part pour deux mois sur la rivière Outaouais et le canal Rideau et par le suite sur la Baie de Quinty pour revenir par la voie maritime. Photo dans l'écluse de Carillon en route pour Ottawa.





Ont démâte au Club de voile Rockcliff près de Ottawa ou nous sommes extrèmement bien reçu incluant une balade de 2 heures en ville pour des courses. Je me promet de rendre la pareille à leurs membres qui viendrons nous visiter. Et ont se pointe devant la série d'écluses de Ottawa, photo amarré au centre-ville ou nous passons la nuit.






Il y a plusieurs grands plans d'eau qui servent de réservoirs aux écluses qui nous font monter sur la moitié du parcours et redescendre vers Kingston, mais les petits canaux sont absolumemt charmants, nous avions l'impression d'être seul au monde.
Il y a beaucoup de petits villages sympathiques qui sont greffés autour des marinas. La photo ci-jointe à été prise à Westport. A Old Slys nous sommes allez à pieds visiter l'usine de Hershey ou nous avons dépensé notre budget annuel en chocolat:$20. Un peu plus loin à Smith Falls nous sommes arrivés alors que le village organisait "Le festival du chocolat" notre culture en a pris un coup.

À la sortie du canal Rideau, nous traversons le port de Kingston en nous dirigeant vers l'ouest jusqu'à Portsmouth ou nous avons mâté. Par la suite direction Collins Bay, Prinyer's cove une des plus belle baie pour le mouillage, Waupoos ou nous sommes allez cueillir des bluets et ensuite vers Picton alors que Christine est à la barre vent arrière. Nous quittons Picton pour nous rendre à Belleville la destination la plus à l'ouest de notre voyage. Après quelques jours, nous revenons vers les Milles-Iles ou nous passons deux semaines pour finalement nous engager dans la voie maritime vers Montréal. Nous avons fait une escale à Ogdensburg USA et après l'écluse d'Iroquois une 2ième escale aux USA à Waddington. Par la suite les écluses de Eisenhower, Snell et Beauharnois pour nous rendre au Club de voile de l'Ile Perrot ou nous avons démâté pour passer à Ste-Anne de Bellevue et revenir à Senneville notre port d'attache la première semaine de septembre ou nous avons mâté pour finir la saison. Plusieurs belles marinas ont été visitées pour nous approvionner, nous avons découvert des coins merveilleux pour le mouillage et rencontré plusieurs plaisanciers qui voyageaient, touts n'est pas écrit car il faudrait une page pour chaque journée de ce merveilleux voyage et ça serait trop long. Nous avons été reçu avec le sourire, de la gentillesse et beaucoup de politesse partout, c'est bon d'allez ailleurs pour voir ce qui se passe !


Sur la radio à ondes courtes nous étions à l'écoute du réseau du capitaine (7:00 HAE 14.118 MHz) presque à touts les matin en prenant le café et nous avons transmis notre position régulièrement sur leur siteweb accessible à nos amis qui voulaient suivre nos déplacements, clickez sur la carte ci-jointe pour l'agrandir et voir notre trajet. Touts les jours nous recevions par ondes courtes, des cartes météo de toute la région des grands lacs jusqu'à Montréal, ainsi nous pouvions comparer avec les prévisions locales. Tous les soirs, la route était préparées sur la carte papier et sur la carte électronique BlueChart de Garmin. Notre GPS portable qui était relié l'ordinateur nous indiquait nos déplacements en temps réel pendant tout le voyage.

Voyage que nous referons possiblement un jour, mais entre temps il y a d'autres endroits à visiter et pendant l'hiver suivant nous avons préparé notre prochain voyage vers le Lac Champlain.

Octobre 2005 CVSYC

Après la mise à l'eau à Oka, nous avons déplacé Kai Keiki au Club de Senneville au quai des visiteurs jusqu'à la sortie de l'eau quelques semaines plus tard.

Septembre 2005 de Annapolis à Oka

Nous avons trouvé Kai Keiki (qui veux dire "Enfant de la mer" en Hawaïen) à Annapolis USA après quelques années de recherche et après avoir visités plusieurs autres voiliers jusqu'en Ohio. Après notre inspection et discussion avec l'ancien propriétaire, nous signons un contrat et la semaine suivante Pierre est de retour pour l'expertise.

Touts est comme prévu, la transaction se finalise, nous sommes maintenant propriétaire d'un magnifique Bayfield 32C 1987. Le transport vers Oka se fait le lendemain le 8 octobre 2005 tel que prévus.

Key Largo février et mars 2005

Ovive est sur la remorque encore une fois, cette fois-ci dans la neige jusqu'au début de mars et c'est un départ pour les Keys de la Floride (les Bahamas avec téléphones et l'eau courante). Ont part pour deux mois, toujours sans réservation, nous avons donc été forcé de vivre la misère dans un petit paradis de Key Largo sur le Blackwater Sound tout près de l'Intracostal. Nous avions un quai dans un petit canal au nord-ouest d'une Ile privée (Gilbert resort), voir photo aérienne.

Christine a sortie la ligne à pêche bien entendu et nous avons appris à pêcher la crevette le soir avec une lampe de poche et un filet tissé serré acheté spécialement pour cette nouvelle activité.












Tout les jours les "Manatee" venaient visiter les plaisanciers pour un peu d'eau douce. Ces créatures sont des gros tou-tou d'allure préhistorique.

Naviguer dans l'eau salée loin de chez nous dans un si bel environnement nous a fait prendre conscience que nous devons continuer à voyager et à réaliser d'autres rêves. Quoique c'était un peu intimidant d'arriver en Floride avec notre voilier nous réalisons que tout s'apprivoise.

Vers les Milles-Iles en 2003

Ont continu de voyager, cette fois-ci avec la remorque, nous partons pour deux mois (juillet et août) dans les Milles-Iles sans réservation, à l'aventure.

Après avoir visiter le port de Kingston nous avons décidé qu'il y avais un peu trop d'action et de courant et nous sommes allez réserver un quai à la marina municipale de Gananoque. Après avoir mâté, Christine ne perd pas de temps et sort la ligne à pêche.

Quelle belle région, ont voit le fonds dans 10 pieds d'eau et ont trouve toujours une Ile pour se protéger du vent. Nous avions un quai réservé pour nous amarrer en cas de gros temps (et il nous a été très utile à quelques reprises), nous avons aussi profité du quai pour allez faire nos emplettes ou souper au resto (nous étions en vacances après tout). C'est un coin à découvrir surtout à 4 heures de route de Montréal avec un voilier sur remorque, un avant goût du "SUD" tout près de chez nous.

Nouvelle remorque 2002

Le MacGregor est un voilier avec quille rétractable et léger donc il fallait une remorque pour voyager. Dessins, calcul, relevés d'une dizaine de remorque et fabrication d'un modèle en bois pour avoir la forme de la coque, nous avons finalement trouver un fabriquant qui nous l'a construite sur mesure mais un peu tard. Ovive était seul dans le port après la sortie de l'eau en octobre 2002 et l'eau commençait à geler lorsque la remorque à été terminée la troisième semaine de novembre. Mais la sortie de l'eau c'est bien déroulée avec un camion Ford 4x4 acheté spécialement pour se déplacer avec notre nouveau mode de vie.

Vers Ottawa 2002

Après une demie saison d'expérience en 2001 avec Ovive, nous partons pour trois semaines à la découverte de la rivière Outaouais, direction Ottawa. À l'approche de l'écluse de Carillon nous avons vraiment l'impression de quitter le nid.

Cette rivière est de toute beauté et nous espérons refaire ce voyage plusieurs fois, il y aura toujours de nouveaux coins à découvrir comme ce mouillage ou nous étions seuls.