Nous avons démâter au CVSYC vendredi le 10 août, le lendemain après être allé porter notre camion à St-Paul Ile-aux-Noix (Marina Gagnon) ou nous allons remâté, nous sommes revenus au club pour finir nos préparatifs et souper avec nos amis. Le lendemain nous avons traversé l’écluse de Ste-Anne de Bellevue en début d’après-midi et nous avons couché au quai d’amarrage pour être prêt à quitter très tôt le lendemain pour les écluses de Ste-Catherine et St-Lambert ou l’attente peut être de 3 heures par écluse.
Hasta luego
Préparation mai & juin 2007
Avant la mise à l'eau, Pierre installe une plaque de mise à la masse plus grosse (protection contre la foudre) et fait remettre à neuf le démarreur et l'alternateur même si tout fonctionne bien. Après la mise à l'eau il fait des modifications et améliorations au système électrique incluant un ampèremètre/voltmètre multi-batterie, il installe une nouvelle lumière de mouillage LED (.08amp/hre) , nouvelle lumière de pont, remplace le filage dans le mât, installe un enrouleur ainsi que l'équipement de navigation électronique de Raymarine : lecteur de carte C-80 , GPS, radar, anémomètre électronique ST-60, tridata ST-60, système "Lifetag" (alarme homme à la mer), réinstalle l'auto pilote ainsi qu'une nouvelle radio AM/FM/CD et fait des essais de réception de rapport météo avec la radio à ondes courtes. Nous avons l'intention de quitter pour le Lac Champlain au début du mois d'août mais ces équipements sont installés en prévision du prochain voyage nous l'espérons en 2008 vers les Bahamas. Donc nous avons mâté un peu plus tard que prévu cette année mais ont se reprendra en vivant sur notre voilier jusqu'à la fin de septembre.
Juillet 2006 ont part en voyage
Ont a trouvé 
Kai Keiki après deux ans de recherche, alors nous avons hâte de l'essayer. Ont part pour deux mois sur la rivière Outaouais et le canal Rideau et par le suite sur la Baie de Quinty pour revenir par la voie maritime. Photo dans l'écluse de Carillon en route pour Ottawa.
Ont démâte au Club de voile Rockcliff près de Ottawa ou nous sommes extrèmem
ent bien reçu incluant une balade de 2 heures en ville pour des courses. Je me promet de rendre la pareille à leurs membres qui viendrons nous visiter. Et ont se pointe devant la série d'écluses de Ottawa, photo amarré au centre-ville ou nous passons la nuit.
Il y a plusieurs grands plans d'eau qui servent de réservoirs aux écluses qui nous font monter sur la moitié du parcours et redescendre vers Kingston,
mais les petits canaux sont absolumemt charmants, nous avions l'impression d'être seul au monde.
Il y a beaucoup de petits villages sympathiques qui sont greffés autour des marinas. La photo ci-jointe à été prise à Westport. A Old Slys nous sommes allez à pieds visiter l'usine de Hershey ou nous avons dépensé notre budget annuel en chocolat:$20. Un peu plus loin à Smith Falls nous sommes arrivés alors que le village organisait "Le festival du chocolat" notre culture en a pris un coup.
À la sortie du canal Rideau, nous traversons le port de Kingston en nous dirigeant vers l'ouest jusqu'à Portsmouth ou nous avons mâté. Par la suite direction
Collins Bay, Prinyer's cove une des plus belle baie pour le mouillage, Waupoos ou nous sommes allez cueillir des bluets et ensuite vers Picton alors que Christine est à la barre vent arrière. Nous quittons Picton pour nous rendre à Belleville la destination la plus à l'ouest de notre voyage. Après quelques jours, nous revenons vers les Milles-Iles ou nous passons deux semaines pour finalement nous engager dans la voie maritime vers Montréal. Nous avons fait une escale à Ogdensburg USA et après l'écluse d'Iroquois une 2ième escale aux USA à Waddington. Par la suite les écluses de Eisenhower, Snell et Beauharnois pour nous rendre au Club de voile de l'Ile Perrot ou nous avons démâté pour passer à Ste-Anne de Bellevue et revenir à Senneville notre port d'attache la première semaine de septembre ou nous avons mâté pour finir la saison. Plusieurs belles marinas ont été visitées pour nous approvionner, nous avons découvert des coins merveilleux pour le mouillage et rencontré plusieurs plaisanciers qui voyageaient, touts n'est pas écrit car il faudrait une page pour chaque journée de ce merveilleux voyage et ça serait trop long. Nous avons été reçu avec le sourire, de la gentillesse et beaucoup de politesse partout, c'est bon d'allez ailleurs pour voir ce qui se passe !
Sur la radio à ondes courtes nous étions à l'écoute du réseau du capitaine (7:00 HAE 14.118 MHz) presque à touts les matin en prenant le café et nous avons transmis notre position régulièrement sur l
eur siteweb accessible à nos amis qui voulaient suivre nos déplacements, clickez sur la carte ci-jointe pour l'agrandir et voir notre trajet. Touts les jours nous recevions par ondes courtes, des cartes météo de toute la région des grands lacs jusqu'à Montréal, ainsi nous pouvions comparer avec les prévisions locales. Tous les soirs, la route était préparées sur la carte papier et sur la carte électronique BlueChart de Garmin. Notre GPS portable qui était relié l'ordinateur nous indiquait nos déplacements en temps réel pendant tout le voyage.
Voyage que nous referons possiblement un jour, mais entre temps il y a d'autres endroits à visiter et pendant l'hiver suivant nous avons préparé notre prochain voyage vers le Lac Champlain.
Kai Keiki après deux ans de recherche, alors nous avons hâte de l'essayer. Ont part pour deux mois sur la rivière Outaouais et le canal Rideau et par le suite sur la Baie de Quinty pour revenir par la voie maritime. Photo dans l'écluse de Carillon en route pour Ottawa.Ont démâte au Club de voile Rockcliff près de Ottawa ou nous sommes extrèmem
ent bien reçu incluant une balade de 2 heures en ville pour des courses. Je me promet de rendre la pareille à leurs membres qui viendrons nous visiter. Et ont se pointe devant la série d'écluses de Ottawa, photo amarré au centre-ville ou nous passons la nuit.Il y a plusieurs grands plans d'eau qui servent de réservoirs aux écluses qui nous font monter sur la moitié du parcours et redescendre vers Kingston,
mais les petits canaux sont absolumemt charmants, nous avions l'impression d'être seul au monde.
Il y a beaucoup de petits villages sympathiques qui sont greffés autour des marinas. La photo ci-jointe à été prise à Westport. A Old Slys nous sommes allez à pieds visiter l'usine de Hershey ou nous avons dépensé notre budget annuel en chocolat:$20. Un peu plus loin à Smith Falls nous sommes arrivés alors que le village organisait "Le festival du chocolat" notre culture en a pris un coup.
À la sortie du canal Rideau, nous traversons le port de Kingston en nous dirigeant vers l'ouest jusqu'à Portsmouth ou nous avons mâté. Par la suite direction
Collins Bay, Prinyer's cove une des plus belle baie pour le mouillage, Waupoos ou nous sommes allez cueillir des bluets et ensuite vers Picton alors que Christine est à la barre vent arrière. Nous quittons Picton pour nous rendre à Belleville la destination la plus à l'ouest de notre voyage. Après quelques jours, nous revenons vers les Milles-Iles ou nous passons deux semaines pour finalement nous engager dans la voie maritime vers Montréal. Nous avons fait une escale à Ogdensburg USA et après l'écluse d'Iroquois une 2ième escale aux USA à Waddington. Par la suite les écluses de Eisenhower, Snell et Beauharnois pour nous rendre au Club de voile de l'Ile Perrot ou nous avons démâté pour passer à Ste-Anne de Bellevue et revenir à Senneville notre port d'attache la première semaine de septembre ou nous avons mâté pour finir la saison. Plusieurs belles marinas ont été visitées pour nous approvionner, nous avons découvert des coins merveilleux pour le mouillage et rencontré plusieurs plaisanciers qui voyageaient, touts n'est pas écrit car il faudrait une page pour chaque journée de ce merveilleux voyage et ça serait trop long. Nous avons été reçu avec le sourire, de la gentillesse et beaucoup de politesse partout, c'est bon d'allez ailleurs pour voir ce qui se passe !Sur la radio à ondes courtes nous étions à l'écoute du réseau du capitaine (7:00 HAE 14.118 MHz) presque à touts les matin en prenant le café et nous avons transmis notre position régulièrement sur l
eur siteweb accessible à nos amis qui voulaient suivre nos déplacements, clickez sur la carte ci-jointe pour l'agrandir et voir notre trajet. Touts les jours nous recevions par ondes courtes, des cartes météo de toute la région des grands lacs jusqu'à Montréal, ainsi nous pouvions comparer avec les prévisions locales. Tous les soirs, la route était préparées sur la carte papier et sur la carte électronique BlueChart de Garmin. Notre GPS portable qui était relié l'ordinateur nous indiquait nos déplacements en temps réel pendant tout le voyage.Voyage que nous referons possiblement un jour, mais entre temps il y a d'autres endroits à visiter et pendant l'hiver suivant nous avons préparé notre prochain voyage vers le Lac Champlain.
Octobre 2005 CVSYC
Après la mise à l'eau à Oka, nous avons déplacé Kai Keiki au Club de Senneville au quai des visiteurs jusqu'à la sortie de l'eau quelques semaines plus tard.
Septembre 2005 de Annapolis à Oka
Nous avons trouvé Kai Keiki (qui veux dire "Enfant de la mer" en Hawaïen) à Annapolis USA après quelques années de recherche et après avoir visités plusieurs autres voiliers jusqu'en Ohio. Après notre inspection et discussion avec l'ancien propriétaire, nous signons un contrat et la semaine suivante Pierre est de retour pour l'expertise.
Touts est comme prévu, la transaction se finalise, nous sommes maintenant propriétaire d'un magnifique Bayfield 32C 1987. Le transport vers Oka se fait le lendemain le 8 octobre 2005 tel que prévus.
Key Largo février et mars 2005
Ovive est sur la remorque encore une fois, cette fois-ci dans la neige jusqu'au début de mars et c'est un départ pour les Keys de la Floride (les Bahamas avec téléphones et l'eau courante). Ont part pour deux mois, toujours sans réservation, nous avons donc été forcé de vivre la misère dans un petit paradis de Key Largo sur le Blackwater Sound tout près de l'Intracostal. 
Nous avions un quai dans un petit canal au nord-ouest d'une Ile privée (Gilbert resort), voir photo aérienne.
Nous avions un quai dans un petit canal au nord-ouest d'une Ile privée (Gilbert resort), voir photo aérienne.Christine
a sortie la ligne à pêche bien entendu et nous avons appris à pêcher la crevette le soir avec une lampe de poche et un filet tissé serré acheté spécialement pour cette nouvelle activité.
Tout les jours les "Manatee" venaient visiter les plaisanciers pour un peu d'eau douce. Ces créatures sont des gros tou-tou d'allure préhistorique.
Naviguer dans l'eau salée loin de chez nous dans un si bel environnement nous a fait prendre conscience que nous devons continuer à voyager et à réaliser d'autres rêves. Quoique c'était un peu intimidant d'arriver en Floride avec notre voilier nous réalisons que tout s'apprivoise.
Vers les Milles-Iles en 2003
Ont continu de voyager, cette fois-ci avec la remorque, nous partons pour deux mois (juillet et août) dans les Milles-Iles sans réservation, à l'aventure.
Après avoir visiter le port de Kingston nous avons décidé qu'il y avais un peu trop d'action et de courant et nous som
mes allez réserver un quai à la marina municipale de Gananoque. Après avoir mâté, Christine ne perd pas de temps et sort la ligne à pêche.
Après avoir visiter le port de Kingston nous avons décidé qu'il y avais un peu trop d'action et de courant et nous som
mes allez réserver un quai à la marina municipale de Gananoque. Après avoir mâté, Christine ne perd pas de temps et sort la ligne à pêche.
Quelle belle région, ont voit le fonds dans 10 pieds d'eau et ont trouve toujours une Ile pour se protéger du vent. Nous avions un quai réservé pour nous amarrer en cas de gros temps (et il nous a été très utile à quelques reprises), nous avons aussi profité du quai pour allez faire nos emplettes ou souper au resto (nous étions en vacances après tout). C'est un coin à découvrir surtout à 4 heures de route de Montréal avec un voilier sur remorque, un avant goût du "SUD" tout près de chez nous.
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