Hier et aujourd’hui nous restons au quai pour faire ces menus travaux mentionnées précédemment, nous familiariser avec le système Raymarine installé au printemps, faire le pump-out, faire le plein d’eau potable, le plein de diésel, frotter le pont du voilier….etc.
Des amis sont arrivés hier et ont quittés aujourd’hui en fin d’après-midi pour Mallett’s Bay (26Mn) pour le party de la CONAM. En raison du mauvais temps en suspension, nous attendons, peut-être partirons nous demain matin très tôt même si des orages sont annoncés demain en après-midi et en soirée. Par la suite il semble y avoir du beau temps pour 4 ou 5 jours ,alors nous irons plus loin vers le sud.
Ce matin je me suis demandé pourquoi ont écris ce blog, qui peut être intéressé à suivre nos déplacements ? Et je me suis souvenus que j’ai commencé ce blog pour documenter nos voyages et pour avoir de beaux souvenirs à regarder et à lire quand nous seront vieux, si d’autres personnes veulent suivre nos petites aventures tant mieux.
Hasta luego
22 août 2007
Pendant la nuit, le voilier à tournée de 360º, mais nous avons dormis comme si Kai Keiki était sur son ber. Le mouillage avait été choisis en fonction du vent annoncé mais quand même, pour notre première nuit à l’ancre sur le Lac Champlain, ont ne pouvais pas avoir mieux. Et ceci a été suivis par notre première journée à voile sur le Lac Champlain. Comme ont est assez chanceux, ont à vécu une de ces journées extraordinaires à voile dont ont se souviens. Des vagues courtes qui se sont formées tranquillement jusqu’à 3 pieds sur la hanches et qui brassaient notre 10,000 lbs comme un bouchon avec 15 nœuds de vent arrière et au grand largue pendant trois heures. Nous étions derrière un Bayfield 32 ou 29 ??
qui à quitté le mouillage avant nous, ont le rattrape et le dépasse assez facilement.
Une prise de ris dans la grande voile, avec tourmentin et quand le vent à diminué à 10 nœuds nous avons rajouté 60% du genois. Christine à barré aujourd’hui, 
il lui a fallut une bonne dose d’énergie pour cette randonnée extraordinaire.
Imaginer qu’ont doit croiser des traversiers!
Les amis du club de voile de Senneville nous comprennent parce que sur le Lac des Deux Montagnes nous sommes habitué au traversier entre Hudson et Oka. Un élément avec lequel nous avons eu la chance de nous familiariser avant d’arriver au Lac Champlain.
Mauvais temps et orages électriques pour les jours à venir, alors nous aurons le temps d’installer notre bouée " fer à cheval " obligatoire aux USA, hisser notre drapeau USA de courtoisie, faire de menus travaux qu’ont a jamais le temps de faire, finir la lecture des instructions de l’équipement de navigation installé dernièrement et nous allons commencer à faire des plans : du bimini, d’un changement de forme du dodger pour s’adapter au bimini, d’une arche pour supporter l’annexe et les panneaux solaires ajustables, et les modifications de l’écoute de grande voile pour la sortir du cockpit (peut-être)….etc.etc.
Hasta luego
qui à quitté le mouillage avant nous, ont le rattrape et le dépasse assez facilement.
Une prise de ris dans la grande voile, avec tourmentin et quand le vent à diminué à 10 nœuds nous avons rajouté 60% du genois. Christine à barré aujourd’hui, 
il lui a fallut une bonne dose d’énergie pour cette randonnée extraordinaire.
Imaginer qu’ont doit croiser des traversiers!
Les amis du club de voile de Senneville nous comprennent parce que sur le Lac des Deux Montagnes nous sommes habitué au traversier entre Hudson et Oka. Un élément avec lequel nous avons eu la chance de nous familiariser avant d’arriver au Lac Champlain.Mauvais temps et orages électriques pour les jours à venir, alors nous aurons le temps d’installer notre bouée " fer à cheval " obligatoire aux USA, hisser notre drapeau USA de courtoisie, faire de menus travaux qu’ont a jamais le temps de faire, finir la lecture des instructions de l’équipement de navigation installé dernièrement et nous allons commencer à faire des plans : du bimini, d’un changement de forme du dodger pour s’adapter au bimini, d’une arche pour supporter l’annexe et les panneaux solaires ajustables, et les modifications de l’écoute de grande voile pour la sortir du cockpit (peut-être)….etc.etc.
Hasta luego
21 août 2007
La prévision de météo n’est pas favorable pour un voilier, moins de 5 nds de vent aujourd’hui et un peu plus pour demain nais ensoleillé et chaud. Journée pour allez explorer avec notre ami Yanmar. Nous quittons le confort de la marina vers le sud encore une fois jusqu’à Plasttburg " fameuse direction de notre enfance vers les USA ". Nous passons devant " LA FAMEUSE PLAGE " et il n’y a personne ! Quand même ont est mardi, les vacances sont finis et tout le monde travaille, il fait beau mais peut être pas assez pour la plage.
Ont arrête au quai municipale de Plattsburg pour voir si ils ont un quai de courtoisie nous permettant d’allé faire notre épicerie " notre supposé très bon guide de McKibben dernière éditon " ne mentionne rien mais lors de voyages précédents nous avons toujours trouvé de tels quais aux marinas municipales. Il y a effectivement des quais disponibles de 9hre à 21hre sans limite de temps $0US (c’est moins cher que $0CDN). Ont amarre Kai Keiki et ont marche 45 minutes pour le supermarché " Big M " et ont reviens en taxi pour $5.00 incl. le pourboire (ont avaient 12 sacs + bière + coke diète). De retour, ont rangent tout et ont se met en route vers l’ile Valcour plus vers le sud , un des endroits les plus fréquentés pour le mouillage et vers 17 :30hre nous jetons l’ancre parmis environ 30 bateaux
dans 16 pieds d’eau limpide.
Souper 
vaisselle, écoute de la météo pour demain une 10ième fois aujourd’hui et ont se couche vers 21 :00hre.
vaisselle, écoute de la météo pour demain une 10ième fois aujourd’hui et ont se couche vers 21 :00hre.Hasta luego
20 août 2007
Nous quittons la marina Lighthouse de Rouses Point vers 9 :00hre vers le sud en direction de la partie large du Lac Champlain. Pas de vent, même si le lac n’est pas large sur notre route, aucune chance de lever les voiles. Nous arrêtons à Chazy Yacht Club ou nous pourrions avoir le dernier quai disponible parce qu’ils ont remplis les quais avec des bateaux venus de la marina Treadwell détruite par une tornade il y a quelques jours, mais la marina est loin de l’épicerie et aucun service de taxi disponible selon le " dockmaster ". Nous n’avons pas d’auto alors il faut au moins avoir un moyen de transport local. Nous décidons de téléphoner à " Gilbert Brook Marina " ou sont quelques amis radioamateurs. Ils sont plein aussi, aucune disponibilité, mais parce que nous connaissons des amis qui ont des quais pour la saison, ont nous trouve un quai, $800US/mois OUCH!! 70% plus cher qu’à Chazy la retraite continue….mais c’est le prix qu’il faut payer pour sortir de la marina et lever les voiles en moins de 10 minutes plutôt que de faire 6 Mn à moteur pour arriver au même endroit. En plus ici nous aurons accès à un service de taxi pour allez à l’épicerie à Plattsburg, encore trop loin pour marcher, nous avons aussi l’internet sans fil, mais je dois allez dans la salle des douches pour connecter, Kai Keiki est trop loin.
Ont espère allez faire de la voile demain, pour ce soir, mise à jour du livre de bord, préparation du brouillon pour le blog et analyse de la carte du lac.
Hasta luego
Ont espère allez faire de la voile demain, pour ce soir, mise à jour du livre de bord, préparation du brouillon pour le blog et analyse de la carte du lac.
Hasta luego
19 août 2007
Malgré touts les préparatifs mentionnés précédemment mais non énumérés en détail, il reste beaucoup de chose à faire, " faut dire que moi Pierre je suis MÉMÈRE " il faut que tout soit parfait, OK, vérifié 2 fois, tout doit être prêt d’avance comme les cartes qui sont pré-pliées pour être facilement transférées sur mon " clip-board " que je garde dans le cockpit au côté de moi à la barre, faut dire que mercredi ont à passé au moins 10 cartes qui ont dû être dépliées en moyenne 3 fois chacune pour montrer la région ou nous étions, j’ai confiance au GPS mais j’aime bien les cartes papier! Je dois aussi remettre en place le carburateur de l'annexe qui était "gommé" parce qu'ont ne s'en ai pas assez servit l'an dernier et il faut faire un essai pour être certain que le moteur tourne bien car l'annexe nous servira probablement souvent dans les semaines qui viennent.
Alors à 15 :30 hre c’est assez, ont part de St-Paul ile-aux-Noix, de toute façon, ont a à peine 1 1/2 de route à faire pour les douanes, alors s'il reste des chose à faire, ont finira demain.
Ont arrive à la marina Lighthouse vers 17 :00hre ou nous passons les douanes " encore chanceux, le douaniers nous attendais, il écoutais le canal 68 et nous a entendu lors de l’approche " 10 minutes de plus et nous aurions peut-être été dédouanés le lendemain matin.
Bon souper à la salle à manger " 3 étoiles " et ont retourne au voilier pour me rendre compte que nous avons accès à l’internet sans fil, alors je met notre blog à date et plus tard je me vais chercher les rapports météo par ondes courtes.
Demain ont aimerais bien lever les voiles sur le Lac Champlain, mais ont verra, ont doit s’informer de l’impact causé par la tornade sur la marina Treadwell qui est maintenant vidée de 350 bateaux. Si 30% de ces bateaux envahissent les autres marinas, nous n’auront pas de place lors de mauvais temps alors peut-être prendrons-nous un quai pour le mois de septembre, sujet de discussion demain matin.
Hasta luego
Alors à 15 :30 hre c’est assez, ont part de St-Paul ile-aux-Noix, de toute façon, ont a à peine 1 1/2 de route à faire pour les douanes, alors s'il reste des chose à faire, ont finira demain.
Ont arrive à la marina Lighthouse vers 17 :00hre ou nous passons les douanes " encore chanceux, le douaniers nous attendais, il écoutais le canal 68 et nous a entendu lors de l’approche " 10 minutes de plus et nous aurions peut-être été dédouanés le lendemain matin.
Bon souper à la salle à manger " 3 étoiles " et ont retourne au voilier pour me rendre compte que nous avons accès à l’internet sans fil, alors je met notre blog à date et plus tard je me vais chercher les rapports météo par ondes courtes.
Demain ont aimerais bien lever les voiles sur le Lac Champlain, mais ont verra, ont doit s’informer de l’impact causé par la tornade sur la marina Treadwell qui est maintenant vidée de 350 bateaux. Si 30% de ces bateaux envahissent les autres marinas, nous n’auront pas de place lors de mauvais temps alors peut-être prendrons-nous un quai pour le mois de septembre, sujet de discussion demain matin.
Hasta luego
18 août 2007
Aujourd’hui nous allons au pique-nique du " Réseau du Capitaine ", nous y rencontrons des amis radioamateurs et beaucoup de voyageurs qui sont allés dans le sud, plusieurs qui sont revenus il y a quelques mois. Le " Réseau du Capitaine " est en onde touts les matins à 7 :00 hre de Mtl. sur 14.118MHz pour discuter avec les voyageurs de l’Atlantique nord et par la suite ceux du Sud, occasionnellement les aider à résoudre des problèmes de touts genres, donner des références, et la météo pour les régions ou se trouve les voyageurs. Ce service est d’une valeur inestimable et crée un lien entre les navigateurs. Il semble que vous pouvez écouter sur internet et que les informations pour vous connecter se trouve sur le site du " Réseau " au www.lereseauducapitaine.qc.ca
Ont reviens au voilier, ont continu de menus travaux, ont soupe et ont se prépare au dodo, il est environ 10 :30H et ont vois les feux de navigation d’un voilier qui entre dans le canal ou nous sommes. Quand il s’approche, je regarde attentivement parce qu’il a deux gros phares blancs sur la proue, ce qui n’est pas habituel. Lorsqu’il est plus près, je constate qu’il s’agit d’un bateau moteur qui remorque un voilier qui était à la marina Treadwell, nous sommes donc sortis sur le quai pour les aider à s’amarrer. Un des quelques chanceux, il semble que le safran est brisé.
Demain ont se dirige vers les USA
Hasta luego
Ont reviens au voilier, ont continu de menus travaux, ont soupe et ont se prépare au dodo, il est environ 10 :30H et ont vois les feux de navigation d’un voilier qui entre dans le canal ou nous sommes. Quand il s’approche, je regarde attentivement parce qu’il a deux gros phares blancs sur la proue, ce qui n’est pas habituel. Lorsqu’il est plus près, je constate qu’il s’agit d’un bateau moteur qui remorque un voilier qui était à la marina Treadwell, nous sommes donc sortis sur le quai pour les aider à s’amarrer. Un des quelques chanceux, il semble que le safran est brisé.
Demain ont se dirige vers les USA
Hasta luego
17 août 2007
Hier nous avons préparés le voilier pour mâter, épicerie, lecture des cartes pour se rendre à l'étape suivante....etc.
Aujourd’hui ont mâte avec l’aide d’un ami du Club de voile de Senneville, André Guérin avec qui il est toujours intéressant de travailler.
Par la suite, ont continus l’installation des haubans….la bôme…..le genois sur enrouleur…..la grande voile et Christine décide sans raisons évidentes " pour moi, j'étais dos à l'ouest " de descendre la grande voile plutôt que d’installer le" lazy jack " et en 30 secondes ont est frappé par du vent extrêmement violent qui airait fait gîter le voilier au quai si la voile étais levé et bordé. Pour une Xième fois j’appel Christine " Une Sorcière " elle a un 6ième sense que je n’ai pas et heureusement en général je comprend et je fais comme elle veux.
Plus tard, nous aspprenons que la Marina Treadwell était sur la trajectoire d’une tornade qui est passée aujourd’hui ou hier, malgré une bonne protection il semble que les quais ont arrachée, et les bateaux étaient pêle- mêle. Selon les rumeurs, environ une trentaine de 400 bateau bateau ont été épargnés et les quelques bateaux son tombés de leur bers.
Hasta luego
Aujourd’hui ont mâte avec l’aide d’un ami du Club de voile de Senneville, André Guérin avec qui il est toujours intéressant de travailler.
Par la suite, ont continus l’installation des haubans….la bôme…..le genois sur enrouleur…..la grande voile et Christine décide sans raisons évidentes " pour moi, j'étais dos à l'ouest " de descendre la grande voile plutôt que d’installer le" lazy jack " et en 30 secondes ont est frappé par du vent extrêmement violent qui airait fait gîter le voilier au quai si la voile étais levé et bordé. Pour une Xième fois j’appel Christine " Une Sorcière " elle a un 6ième sense que je n’ai pas et heureusement en général je comprend et je fais comme elle veux.
Plus tard, nous aspprenons que la Marina Treadwell était sur la trajectoire d’une tornade qui est passée aujourd’hui ou hier, malgré une bonne protection il semble que les quais ont arrachée, et les bateaux étaient pêle- mêle. Selon les rumeurs, environ une trentaine de 400 bateau bateau ont été épargnés et les quelques bateaux son tombés de leur bers.
Hasta luego
15 août 2007
Après 10 1/2hres de route qui inclus 4 heures dans le Canal de Chambly, nous arrivons à la Marina Gagnon ou nous allons mâter et ou nous serons sur ber l’hiver prochain avec des copains du " Réseau du Capitaine ".
Rien d’autres à dire aujourd’hui, nous sommes fatigués mais contents d’être arrivé à une étape importante de notre voyage, et ont se couchent très heureux .
Hasta luego
Rien d’autres à dire aujourd’hui, nous sommes fatigués mais contents d’être arrivé à une étape importante de notre voyage, et ont se couchent très heureux .
Hasta luego
14 août 2007
Ont quitte la marina de Longueuil vers 9 :30hre (ont est en vacance après tout), il fait encore un peu froid, chandail et tuque ce matin. Ont sent le courant de travers qui nous fait dériver en se rendant jusqu’à la voie maritime, alors ont anticipe de se faire brasser un peu sur le fleuve. Vers 11 :00hre c’est une température normale avec soleil et ont laisse tomber les vêtements chauds. Ont s’est fait brassé par de la vague comme il n’y en a pas sur le lac des deux Montagnes, le beaupré est allé très prêt de pénétrer la dernière des quatre seules vagues que nous avons affrontés. Il y avais seulement quatre vagues importantes derrière un de ces monstres des océans qui transportent des richesses naturelles d’un pays à un autre. À part de ces quelques vagues, RIEN, même les autres cargos était loin ou lent et nous ont à peine brassé. Une journée à rester sur la terrasse du club. Nous sommes très chanceux, pas de vent, pas de vague, et un courant qui nous pousse jusqu’à 9 nœuds (moyenne de 8.2 nœuds) vers Sorel.
Ont arrive à Sorel vers 14 :00hre en nous dirigeant
vers à la rivière Richelieu jusqu’à l’écluse de St-Ours ou les portes sont ouvertes et nous attente. Ont traverse et nous amarrons Kai Keiki pour la nuit.
Seulement 6 ½ hres de moteur, une balade extraordinaire avec un bon copain " Yanmar 20HP " même si ont aime la voile.
Souper, vérification des cartes et de la route pour demain et dodo très tôt.
Hasta luego
Ont arrive à Sorel vers 14 :00hre en nous dirigeant
vers à la rivière Richelieu jusqu’à l’écluse de St-Ours ou les portes sont ouvertes et nous attente. Ont traverse et nous amarrons Kai Keiki pour la nuit.Seulement 6 ½ hres de moteur, une balade extraordinaire avec un bon copain " Yanmar 20HP " même si ont aime la voile.
Souper, vérification des cartes et de la route pour demain et dodo très tôt.
Hasta luego
13 août 200
Départ pour l'aventure!
Ont quitte Ste-Anne de Bellevue à 8 :30am après l’approvisionnement en glace. Tout va bien, il fait beau et chaud avec un chandail jusque vers 10 :00hre. Ont entreprend un nouveau parcours vers le " canal sud " ou se trouvent les écluses de Ste-Catherine et St-Lambert, c’est toujours excitant de parcourir une nouvelle route, même si des millions de personnes y sont passés avant nous. Ont arrive à Ste-Catherine à 11 :30hre et l’éclusier nous annonce 1/2hre d’attente, nous sommes chanceux. Le temps de dîner et nous traversons l’écluse pour nous rendre à St-Lambert . En route nous comprenons que la route doit être partagée, voir photo.
À l’arrivé à S-Lambert, deux bateaux moteur tournent en rond en attente de l’éclusage qui ne tardera pas. A notre arrivée, les portes s’ouvrent et les bateaux sortent de l’écluse, à peine 15 minutes de délai. Tout s’annonce très bien comme d’habitude nous sommes chanceux.
À l’arrivé à S-Lambert, deux bateaux moteur tournent en rond en attente de l’éclusage qui ne tardera pas. A notre arrivée, les portes s’ouvrent et les bateaux sortent de l’écluse, à peine 15 minutes de délai. Tout s’annonce très bien comme d’habitude nous sommes chanceux.Nous arrivons à la Marina de Longueuil (Réal Bouvier) trois heures plus tôt que prévus, tout est sous contrôle. Ont s’amarre au quai de service parce qu’ont prend de la place avec le mât coucher. Très belle marina avec des quais pratiquement neuf, restaurant, douche et buanderie. Ont se rend compte encore une fois que notre voilier est petit. TOUT EST RELATIF . Demain ont attaque le Fleuve St-Laurent.
Si vous voulez suivre nos déplacements, visiter le site: http://www.lereseauducapitaine.qc.ca/ " clickez voiliers " trouver Kai Keiki et " clickez pour pos " pour notre dernière position ou sur " routes " pour visionner notre parcours sur photo aérienne en " clickant sur satellite ". En " clickant les icones " de la route vous aurez notre position exacte et un court message. Notre blog : http://www.kaikeiki.blogspot.com sera mis à jour de temps en temps quand nous aurons accès à l’internet. Un lien a également été inscrit sur le siteweb du CVSYC à " Quoi de neuf …….Nos aventuriers ".
Hasta luego
12 août 2007
Nous avons démâter au CVSYC vendredi le 10 août, le lendemain après être allé porter notre camion à St-Paul Ile-aux-Noix (Marina Gagnon) ou nous allons remâté, nous sommes revenus au club pour finir nos préparatifs et souper avec nos amis. Le lendemain nous avons traversé l’écluse de Ste-Anne de Bellevue en début d’après-midi et nous avons couché au quai d’amarrage pour être prêt à quitter très tôt le lendemain pour les écluses de Ste-Catherine et St-Lambert ou l’attente peut être de 3 heures par écluse.
Hasta luego
Hasta luego
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